Нория зерновая ковшовая / НК
Нория зерновая ковшовая
— подъемно-транспортное оборудование, которое используется для вертикального перемещения зерна, продуктов его переработки и других сыпучих смесей. Осуществляют бережную транспортировку зерна без дробления, равномерную подачу зерна, отличаются низким энергопотреблением, повышенной износостойкостью и устойчивостью к коррозии.
Ковшовые элеваторы нории широко применяются на элеваторах, сельскохозяйственных предприятиях, фермерских хозяйствах, агропромышленных комплексах, в сфере переработки (мукомольные, хлебоприемные предприятия и другие перерабатывающие отрасли пищевой промышленности), на комбикормовых заводах при производстве комбикормов.
Ключевые особенности
Объекты
Отзывы
Принцип работы
Ковшовый элеватор приводится в движение электродвигателем верхнего тягового барабана. Продукт засыпается в загрузочный бункер опорной части нории (так называемый «башмак»), непрерывно двигающиеся по ленте норийные ковши захватывают часть зерна и поднимают наверх по закрытой шахте. На вершине колонны находится «голова», здесь ковши опрокидываются и продукт попадает в выпускной канал, а сами ковши двигаются вниз по ленте в перевернутом виде. Далее продукт может транспортироваться конвейерами других типов, ссыпаться в емкости и т.д.
Производство норий осуществляется в заводских условиях из качественных материалов, применяются электродвигатели и другие комплектующие известных брендов. Вся продукция сертифицирована, дается заводская гарантия.
Основные конструктивные элементы:
- Голова ковшового элеватора (верхний тяговый барабан)
- Башмак ковшового элеватора (нижний натяжной барабан)
- Резинотканевая лента с ковшами
- Секции корпуса
- Мотор-редуктор
- Частотный преобразователь
- Тормоз обратного хода (опционально)
Голова ковшового элеватора. Выполнена из оцинкованной стали. Верхняя крышка имеет полимерное покрытие толщиной 3 мм, что помогает снизить повреждение зерна и увеличить срок службы зерновой нории. Между ковшом и выгрузным отверстием устанавливается отсекающая пластина, которая предотвращает просыпание продукта обратно в шахту нории. Каждая ковшовая нория оборудована взрыворазрядным клапаном, который предотвращает разрушение корпуса при взрыве пыли или других нештатных ситуациях. Верхний барабан нории может быть дополнен (опционально) прорезиненным основанием, чтобы исключить возможность его пробуксовки по ленте. В базовую комплектацию зерновых норий с высокой производительностью (100 и 175 т/ч) входит тормоз обратного хода. Он предотвращает произвольную разгрузку нории в обратном направлении при остановке оборудования.
Башмак ковшового элеватора. Выполнен из оцинкованной стали. Приемный носок имеет полимерное покрытие толщиной 4 мм, которое защищает приемное устройство от повреждений и протирания. Комплектуется планчатым барабаном. Его использование уменьшает контактную площадь между барабаном и лентой, что снижает вероятность повреждения зерна. Дополнительно башмак может быть оборудован смотровыми лючками, лючками для зачистки и вторым засыпным лотком. С помощью смотровых лючков можно осуществлять визуальный контроль за процессом работы, а лючки для зачистки позволяют быстро и удобно очищать оборудование от накопившихся загрязнений. Это важные элементы обслуживания и эксплуатации зернового оборудования, которые помогают поддерживать его работоспособность и продлевать срок службы.
Резинотканевая лента с ковшами. Вертикальный транспортер нория комплектуется лентой ТК-200 российского производства. Лента изготавливается по ГОСТу и имеет минимальный процент растяжение. Специальные ткани, используемые в ленте, обеспечивают ей высокую прочность и стойкость к ударным нагрузкам. В зерновых нориях серии НК используются полимерные ковши. Они более долговечные, износостойкие, не подвержены коррозии.
Частотный преобразователь. Входит в базовую комплектацию зерновой нории любой производительности. Он защищает двигатель от перегрузок, обеспечивает плавный пуск и позволяет регулировать число оборотов. Частотный преобразователь позволяет регулировать скорость движения ленты элеватора в соответствии с типом сырья.
Мотор-редуктор. В ленточных нориях НК используются соосные моторы-редукторы VEMPER. Вал приводного барабана соединен с валом мотора-редуктора при помощи гибкой муфты. Такой вид соединения гасит геометрические отклонения от оси валов, что увеличивает срок эксплуатации подшипников колеса нории и редуктора.
Шахта нории. Состоит из секций, выполненных в форме шестиугольника. Эта форма напоминает соту и обеспечивает геометрическую стабильность. Для увеличения жесткости используются шесть ребер, а также дополнительные болтовые соединения. Изготавливается из оцинкованной стали толщиной 2 мм. Шахта поставляется в разобранном виде, секциями, что сокращает транспортные расходы. Сборка элементов производится на месте монтажа.
Система управления
- изготовлены из оцинкованной стали
- болтовые соединения всех элементов корпуса
- российское производство
Технические
характеристики
от 6,25 м до 16,25 м - 4 кВт
от 17,5 м до 22,5 м - 5,5 кВт
от 23,75 м до 30 м - 7,5 кВт
от 12,5 м до 18,75 м - 5,5 кВт
от 18,75 м до 30 - 7,5 кВт
Более 30 м - индивидуально
от 10 м до 24 м - 11 кВт
от 24 м до 32 - 15 кВт
Более 32 м - индивидуально
от 10 м до 26 м - 22 кВт
от 26 м до 36 - 30 кВт
Более 36 м - индивидуально
от 5 до 30 метров
высота подъема, однако есть возможность подобрать модель конструкции, технические параметры, производительность оборудования и высоту подъема по индивидуальному запросу.
Дополнительные ребра жесткости
В отличие от обычных норий, наши нории имеют шестиугольную форму. Такая шахта более устойчива за счет двух дополнительных ребер.
Болтовые соединения всех элементов корпуса
Элементы корпуса нории соединены болтами, что обеспечивает удобную корректировку геометрии нории и быстрый монтаж за 1-3 дня.
Мы предлагаем
Часто задаваемые вопросы
В зависимости от пожеланий заказчика:
-
изготовим подъемник из нержавеющей или оцинкованной стали
-
заменим стандартную ленту пищевой
-
изготовим полимерные или металлические норийные ковши (цельнотянутые или сварные)
-
установим датчики контроля схода ленты и изменений скорости подачи в целях избежания неполадок в механизме.
-
разработаем проект нории больших габаритов
Устройство защиты и контроля скорости УЗКС предназначено для защиты и отключения механизмов зерновых норий. Оно выполняет несколько важных функций:
-
Контроль схода ленты и подпора норий, предотвращение аварийных ситуаций и перегрузки оборудования.
-
Отключение силовых цепей оборудования при достижении аварийных значений контролируемых параметров, что обеспечивает безопасность эксплуатации.
Зерновые нории имеют несколько преимуществ:
-
Зерновые нории обеспечивают высокую производительность при перемещении зерновых масс.
-
Благодаря использованию шлюзовых затворов и других механизмов, достигается надежность и эффективность работы.
-
В конструкции нории предусмотрены элементы, которые помогают в обеспечении контроля и автоматизации процессов.
Из недостатков можно выделить:
-
Необходимость прочистки всех емкостей при переходе на другой вид сырья.
-
В случае образования зерновой пыли возникает необходимость аспирации для предотвращения загрязнения воздуха.
-
При эксплуатации возможны аварийные ситуации, которые требуют применения устройств защиты.
-
Оборудование может выходить из строя при перегрузке, что также связано с необходимостью защиты от таких случаев.
В зерновых нориях скорость движения ленты оптимизируется в зависимости от объемного веса перемещаемых материалов, что позволяет избежать перегрузок и повышения износа элементов конструкции. Для этого применяются несколько ключевых механизмов:
-
Механизм винтового натяжения – используется для поддержания стабильного натяжения ленты, что предотвращает ее проскальзывание и обеспечивает эффективный подъем груза.
-
Задвижка носка нории с электрическим приводом – регулирует подачу зерна и способствует равномерной загрузке ковшей, минимизируя перегрузки и потери материала.
-
Резиновые обкладки ленты – применяются для транспортировки влажного сырья, предотвращая его налипание и снижая износ ленты.
-
Оптимальная ширина ленты – лента на 2,5-5 см больше габаритов ковшей и на 2,5-5 см меньше ширины барабанов. Большая ширина ленты позволяет располагать ковши с различным интервалом, что предотвращает их застревание в случае перекоса ленты.
-
Пульт управления с частотным преобразователем – позволяет регулировать и изменять скорость движения ленты и подачи материала, что особенно важно при изменении условий работы, типа перемещаемого материала и загрузки нории.
Ленточная ковшовая нория также имеет ряд датчиков: текущую скорость, температуру подшипников и сход ленты, которые контролируют работу нории и сообщают о неисправностях: забивании участков сырьем, попадании в шахту постороннего предмета или разрыве ленты. Эти элементы обеспечивают надежную и эффективную работу нории, продлевая срок службы оборудования и повышая его производительность.
Зерновая нория состоит из нескольких важных элементов, каждый из которых выполняет свою функцию:
-
Головка – верхняя часть устройства, которая направляет движение зерна после подъема. К ней подводятся шахты, по которым движутся ковши.
-
Башмак – нижняя часть нории, опора всей конструкции, предназначенная для загрузки и выгрузки зерновых масс. Внутри башмака находятся крышка, шибер, люк, а также натяжной барабан на штоке, который натягивает ленту.
-
Шахты (трубы) – полости со стальными стенками, которые ограждают ковши и их содержимое от внешних воздействий.
-
Привод – расположен в головке и состоит из мотора, передачи и редуктора цилиндрического типа.
-
Лента – предназначена для подъема груза вверх. Ковши крепятся к ней при помощи болтов. Лента имеет малое сопротивление движению и большую устойчивость на разрыв, а также бесшумно движется.
-
Ковши - ёмкости для транспортировки груза под действием центробежной силы, переворачиваются на верхней точке, и перемещаемое зерно высыпается в патрубок выгрузки. В конструкции всё предусмотрено так, что зерновой поток полностью попадает в выпуск.